Blog

Lat. W ramach tego, co było możliwe, próbowano rob

Skomplikowanych i droższych silników czterosuwowych. W grę wchodziła nie tylko siła nabywcza ludności wschodnich Niemiec i całego R G, ale również względy prestiżowe. Pod żadnym pozorem kraje Bloku Wschodniego nie mogły wyprzedzać myśli technicznej Związku Radzieckiego. Pilnowano tego skrupulatnie przez ponad 30 powojennych lat. W ramach tego, co było możliwe, próbowano robić rzeczy najlepsze. Bogate doświadczenie i ogromna wiedza inżynierów byłej DKW już w latach sześćdziesiątych zaowocowały udanymi motocyklami klasy 250 ccm. Początkowo były to pojazdy o charakterze użytkowym, komfortowe, ale ciężkie i trudne w prowadzeniu. Ich charakterystyczną cechą było wahaczowe zawieszenie przednie, sprzyjające wygodzie i dalekie od ideału pod względem stabilności. Po rowadzeniu do produkcji widelców teleskopowych w miejsce pchanych wahaczy motocykle z Zschopau zupełnie zmieniły swój wizerunek Pożegnanie z wahaczem Pierwszym modelem nowej serii

Polecane strony