Blog

Pręta czy nawet suwmiarki wywołuje zbyt duży błąd

Minimalnym zużyciu paliwa, rzędu 3,5 - 4,0 l/100 km. Spalanie w granicach 5 l/100 km i wyższe wymagało ingerencji w układ zapłonowy i zasilania. Do ustawiania punktu zapłonu najlepiej wykorzystać czujnik mikrometryczny, wmontowany w odpowiednio wytoczony korpus po starej świecy zapłonowej. Regulacja przy pomocy śrubokręta, pręta czy nawet suwmiarki wywołuje zbyt duży błąd pomiarowy. Nie grzeszą trwałością łożyska kół jezdnych, zwłaszcza na tylnej osi od strony koła łańcuchowego. Ich trwałość rzadko przekracza 10 000 km. Aby zaoszczędzić sobie nerwów i niepotrzebnej pracy, lepiej zastąpić je nowymi przy każdej wymianie elementów przeniesienia napędu na tylne koło. Trwałość silników w TS 250 i TS 250/1 sięga 20 000 km, ale ostra, dynamiczna jazda znacznie przyspiesza naprawę główną 15 000 km. Konieczna jest wymiana tłoka, łożysk głównych wału korbowego, łożyska igiełkowego na sworzniu tłoka i samego sworznia oraz szlif cylindra.

Polecane strony